Kan vi erbjuda våra hyresgäster större variation av mobilitet, till en lägre kostnad och samtidigt minska klimatavtrycket? Inom allmännyttan är vårt största mobilitetserbjudande parkering. Vi har cirka 650 000 p-platser.
Vet vi vad dessa kostar, vem som betalar för dem och om de är ett bra mobilitetserbjudande?
Snart vet du hur det ser ut för ditt bolag. Dessutom får du ett förslag på hur ni kan minska era klimatavtryck, med varierad mobilitet till fler på köpet.
Det är enkelt och tar bara några minuter.
Enligt dina uppgifter gör ert bolag idag vinst på parkeringarna.
Har du fyllt i rätt?
Så här fördelas parkeringskostnaden mellan bilägaren (p-avgift) och alla hyresgäster (hyra).
Denna graf visar hur mycket av den totala kostnaden som täcks av parkeringsavgiften (bilägaren) och hur mycket av kostnaden som ligger på hyran (varje lägenhetshyra).
Så här stor del av varje hyresgästs hyra går till parkeringskostnader.
Eventuellt underskott mellan totala intäkter och totala kostnader utslaget på varje lägenhetshyra. Snitthyran baseras på pris/kvm/år (86–112 kr) beroende på storlek.
Underskott dividerat med snitthyra per lägenhetstyp ger en andel i procent.
Alla är med och betalar, även de som inte har p-plats.
Är era kostnader större än intäkterna?
Intäkter
Den siffra som matas in i verktyget multiplicerad med genomsnittlig månadsavgift per typ av parkering.
Totalkostnader
Inkluderar följande kostnader som bland annat baserar sig på allmännyttans Mobilitetsenkät:
genomsnittlig underhållskostnad (100–300 kr/mån) per typ av parkeringsplats
genomsnittlig investeringskostnad för en ny parkering (20 000–500 000 kr) beroende på typ av parkeringsplats
genomsnittlig kalkylränta (6%) inklusive direktavkastningskrav för allmännyttan
rekommenderad avskrivningstid (20–50 år) beroende på typ av parkeringsplats
Netto per parkering och månad:
I nästa steg kan du se vad du kan göra för att förändra bilden.
Riktpris per parkering för att täcka p-kostnaderna fullt ut
Totalkostnaden för parkeringarna fördelad per p-plats och månad. D v s det pris som skulle krävas för att täcka p-platsens hela kostnad.
Varav subventioneras via hyran
Den del av parkeringskostnaden som inte täcks av p-avgiften, d v s det som samtliga hyresgäster indirekt betalar för parkering via hyran.
Kapital att investera i delad mobilitet
Den summa bolaget skulle ha tillgänglig att investera om ni skulle låta parkering stå för sina egna kostnader (ta fullt pris) och använda subventionen till mobilitet som alla hyresgäster kan dela på, förutsatt att hyrorna är oförändrade.
Så här mycket delad mobilitet kan ni få per 100 p-platser:
En investering i delad mobilitet enligt exemplet skulle totalt ge följande minskning i CO2-utsläpp:
Kostnaden för omställningen bör tas av de som nyttjar parkeringarna. Klicka nedan så får du en utförlig rapport som redovisar alla siffror för ert bolag.